أشرف الملك محمد السادس، الأربعاء 18 ماي، على تدشين قنطرة الحسن الثاني وخطي ترامواي الرباط سلا اللذين تم إنجازهما باستثمارات إجمالية بلغت 4،7 مليار درهم.. إذ يعد هذان المشروعان من المشاريع التي تحظى بالأولوية في إطار مشروع تهيئة وتنمية ضفتي أبي رقراق، على اعتبار أنهما يرومان تسهيل حركة المرور والتنقل وتسهيل الربط بين العدوتين عبر اعتماد وسائل للنقل والمواصلات تحترم البيئة وتضمن شروط السلامة والانتظام في العمل. وستمكن القنطرة الجديدة، التي تم تشييدها بتكلفة إجمالية تبلغ 1،2 مليار درهم، من تسهيل حركة الملاحة عبر واد أبي رقراق بفضل علوها عن سطح الماء بنحو 12،8 متر.. وقد تم إنجاز مجموع مكونات هذا المشروع، بعين المكان، من طرف مقاولات مغربية بمساعدة مكاتب للدراسات ومختبرات للمراقبة. . ويتعلق الأمر بقنطرة تمتد على طول 1215 متر وبعرض يبلغ 46 مترا ، وتتكون من ثلاث منشئات تضم ممرين للراجلين وأرضية خاصة بالترامواي وثلاثة ممرات للسيارات من الاتجاهين إلى جانب ممرات خاصة بالدراجات . بناء قنطرة الحسن الثاني الجديدة تطلب وضع 700 وحدة من قواعد الأساسات الإسمنتية، يصل قطرها إلى 1،2 متر، أي ما يعادل 40 ألف متر مكعب من خرسانة الأساسات، وكذا ما يصل مجموعه إلى 20 كيلومتر من الأساسات العميقة.. كما تطلب تعبئة 20 ألف متر مكعب من الخرسانة البيضاء و400 طن من الخرسانة المقاومة للضغط. وقد تمت أيضا تعبئة نحو 700 عامل للمشاركة في أعمال البناء بشكل متواصل فيما وصل عددهم إلى 1000 عامل في أوقات الذروة. ويعتبر ترامواي الرباط سلا، الذي تطلب اعتمادا ماليا بلغ 3،5 مليار درهم، معلمة تاريخية تشكل قفزة نوعية في مجال تدبير النقل العمومي الحضري.. وتتعدد الانعكاسات الاجتماعية والاقتصادية للمشروع لتشمل بالخصوص خلق 4000 منصب عمل مباشر وغير مباشر خلال فترة أشغال الإنجاز و1000 منصب خلال مرحلة الاستغلال. وتتكون الشبكة الحالية للتراموي من خطين اثنين يصل مجموع طولهما إلى 19،5كيلومترا، ويتوفران على 31 محطة.. وتغطي الشبكة أهم الأقطاب الحضرية التي تشهد كثافة عالية من حيث عدد السكان وتنقلاتهم. ويبلغ العدد الإجمالي للعربات التي سيتم توظيفها في شبكة ترامواي “الرباط – سلا” ، والتي تم تصميمها وفق المعايير الدولية، 44 عربة يصل طول كل منها إلى 32 متر.. ومجموع هذه العربات هي من طراز “سيتادين” التي تعد أحدث ما أنتجته شركة “ألستوم”.. وتتوفر العربات على أجهزة التكييف وعلى جميع الولوجيات بالنسبة للأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة. http://www.map.ma/mapar/activites_r...644641629-76314-64564464a627631-62f631647645/
9asaman billah ila 7ssit b lfakhr lli bladi ghadia l7amdoullah lgouddam ma8ma l3ara9il, les lâches tentatives d'attentats, ttabra7 ou 9allat l3affa dial les Shtroumpfs f zzna9i koulla nhar ... Khalliiiiw lblad tzid lgouddam, ou36iw lwa9t lwa9t, bla zerba bla tahouwwour...koullchi f msla7ét had lblad au final
on a bcp souffert avec les travaux du Tramway mais Rabat daba peut être fier avec le nouveau pont, le tunnel des oudayas, la marina, le tramway ...... lah yeketer lekheir
Tellement j'étais et je suis fier de cet ouvrage destiné au peuple...je crains le vandalisme dial bouzebbal lli gharadhoum i7arssou wi kassrou wi wasskhou had l2injaz lli f msla7thoum au final! Khass des contrôleurs lli i7afdou 3la salamat lmouwa6inine, wi ra9bou Bouzebbal ..willa 7sel direct lcoumissaria
Awddi gha ikhalliw 3lihoum le vandalisme rah koullchi dialhoum...ila kanou kayfa8mou! Fnadari khouya, ikhaddmou des agents de sécurité (au moins des emplois pour nos jeunes) bach i7diw wi raddou lbal..lbouzabbal
lyoum ban liya makayen zehamat chefet plus de tramway sont presque vide mais tekhaf ghir men les appaches dyal la péripherie surtout salé hay karima et autres
Le prmier jour de service du tramway Rabat-salé ! le Mr qui a parlé le dernier f la video gallik "un bon prix" , c'est combien had le bon prix ??
le prix est cher et je m'explique 7H pour un ticket valable une heure pour prendre le plus long trajet hay karima irfan ou bien akari une heure s'épuise en un allé mais en terme du trajet il est pratique une peu car ça fait éviter l’embouteillage ! le tram était vide do nc le reportage surement est fait lundi ou mardi <D
