تجريد هاميلتون وماكلارين من المركز الثالث بسباق فورمولا -1 الاسترالي

Discussion dans 'Motosport' créé par oisis73, 2 Avril 2009.

  1. oisis73

    oisis73 llit3ejjib yettibla

    J'aime reçus:
    139
    Points:
    0
    تجريد هاميلتون وماكلارين من المركز الثالث بسباق فورمولا -1 الاسترالي

    [​IMG]

    أعلن مراقبو سباقات سيارات فورمولا -1 من مدينة سيبانج الماليزية اليوم الخميس عن تجريد بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين مرسيدس من المركز الثالث الذي حققه بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي يوم الأحد الماضي.

    وكان السائق البريطاني قد أنهى السباق في المركز الرابع ، ولكنه تقدم بعدها إلى المركز الثالث بعدما قرر مراقبو السباق معاقبة الإيطالي يارنو تروللي سائق فريق تويوتا لتجاوزه سيارة هاميلتون خلال وجود سيارة الأمان بإحدى مراحل السباق الأسترالي.

    وقرر مراقبو السباق إضافة 25 ثانية إلى الزمن الذي حققه تروللي بالسباق لمعاقبته على مخالفة لوائح السباقات بتجاوز سيارة أخرى خلال وجود سيارة الأمان فى الحلبة ، وهو ما تسبب في إرجاع السائق الإيطالي إلى المركز 12 في الترتيب النهائي لسباق ملبورن.

    ولكن الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) أعلن عن ظهور "عامل جديد فيما يتعلق بهذه الواقعة" دون إيضاح هذا العامل. وطلب من تروللي وهاميلتون اللقاء مع مراقبي السباق في سيبانج قبل سباق الجائزة الكبرى الماليزي.

    وأشارت مجلة "أوتو موتور أوند شبورت" الألمانية المتخصصة في السيارات بموقعها على الإنترنت أن فيا قرر إعادة فتح التحقيق في هذه القضية بسبب تضارب وصف هاميلتون للأحداث خلال تصريحاته لوسائل الإعلام ومراقبي السباق.

    وكان تروللي قد خرج عن طابور السيارات في اللفة 56 من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي خلال وجود سيارة الأمان ، وهي سيارة تدخل المضمار بعد أي حادث وتصطف السيارات خلفها في طابور واحد وفقا لترتيبها خلال تلك اللفة ، بعد وقوع حادث تصادم بين السائقين الألماني سيباستيان فيتيل والبولندي روبرت كوبيكا مما أجبر هاميلتون على تجاوزه (تروللي).

    وعاد تروللي لتجاوز هاميلتون خلال المرحلة نفسها ، ولكن مراقبو السباق رأوا أن هذا التجاوز الأخير لم يكن قانونيا وبناء على ذلك قرروا تقديم هاميلتون إلى المركز الثالث بالسباق خلف سائقي فريق براون ، جنسون باتون وروبينز باريكيللو.

    وقرر فريق تويوتا في البداية التظلم ضد هذا القرار ولكنه تراجع عن موقفه أمس الأربعاء ظنا منه أن التظلم لن يغير شيئا.

    وانتقد تروللي قرار مراقبي السباق بتوقيع عقوبة عليه مؤكدا أن جميع الأدلة تشير إلى أنه لم يتعمد تجاوز هاميلتون خلال مرحلة سيارة الأمان.

    وقال السائق الإيطالي "واجه هاميلتون مشكلة ما في سيارته مما جعله يبطيء من سرعته ، حتى أنه شبه توقف بها. ولم يكن أمامي سوى أن أواصل تقدمي ، ولكي أفعل ذلك كان علي أن أتجاوزه".

    وأثيرت عدة تكهنات حول أسباب إبطاء هاميلتون من سرعته حيث رجحت بعضها أن يكون السائق البريطاني قد شك في أن يكون تجاوزه هو لتروللي صحيحا وبناء على ذلك فقد سمح بإرادته للسائق الإيطالي بتجاوزه من جديد. بينما ذكرت "أوتو موتور أوند شبورت" أن هناك شكوك حول قيام هاميلتون بإبطاء سرعته عن عمد حتى يوقع بتروللي ، وهو الاتهام الذي نفاه هاميلتون عن نفسه تماما.

    ولكن من خلال تحقيق أجراه مراقبو السباق في حلبة سيبانج ، التي تستضيف سباق الجائزة الكبرى الماليزي يوم الأحد المقبل ، وجد المراقبون أن هاميلتون وفريقه تعمدا الإدلاء بشهادات مضللة لمراقبي سباق ملبورن مما أعطاهم انطباعا خاطئا عما جرى في السباق الأسترالي.

    ونتيجة لذلك ، فقد استبعد هاميلتون وفريقه ماكلارين مرسيدس من الترتيب النهائي لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي بشكل عام ، فيما أعيد تروللي إلى المركز الثالث بقائمة الترتيب النهائي للسباق.


    kooora

     
  2. simo160

    simo160 Accro Membre du personnel

    J'aime reçus:
    100
    Points:
    48
    Hamilton exclu !
    [​IMG]
    Lewis Hamilton (McLaren), 3e à Melbourne, a finalement été exclu du classement pour une manoeuvre trompeuse à l'endroit de Jarno Trulli (Toyota) dans le 57e tour, sous régime de safety car. Déclassé, L'Italien et Toyota retrouvent la 3e place.

    Ce coup de théâtre confirmerait le côté pervers et manipulateur que ses détracteurs dénoncent inlassablement. Lewis Hamilton a été trahi par sa conversation radio avec le stand McLaren, au 57e des 58 tours du Grand Prix d'Australie, dimanche.

    Alors que la safety car cernait le peloton, Jarno Trulli (Toyota) était légèrement sorti de la piste devant le Britannique ("mon erreur" a dit Trulli), et le pilote de la MP4 N.1 l'avait prestement doublé pour mieux le pousser à le repasser dans une étrange manoeuvre. Doubler sous régime de neutralisation est interdit et l'Italien avait écopé de 25 secondes de pénalité, le faisant chuter de la 3e à la 12e place de la 1ère manche du championnat du monde.

    Trulli avait juré avoir cru à l'abandon de la McLaren, au ralenti complet, et n'avait eu d'autre option que le passer. Ce qu'ont confirmé ses propos à la radio, par la suite inspectés par les commissaires de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). "Lewis Hamilton m'a dépassé mais soudainement il a freiné et s'est mis sur le côté de la piste. J'ai cru qu'il avait un problème et je l'ai dépassé car il n'y avait rien d'autre à faire" , avait-il dit.

    Hamilton avait quant à lui expliqué officiellement que la Toyota avait effectué un écart de trajectoire dans l'avant dernier virage et qu'il avait absolument voulu redonner la position au Transalpin, se sentant en contradiction avec les règles. Une version plausible. A part qu'il aurait soigneusement dissimulé le fait qu'il aurait dépassé sous drapeau jaune. Mais l'Anglais avait aussi été enregistré en direct avec son stand ; la teneur de la conversation avait été tout autre, son comportement destiné à tromper, selon la FIA, qui n'a malheureusement pas révélé le document accablant.

    "Les commissaires de course, au regard des nouveaux éléments leur ayant été présentés, considèrent que le pilote Lewis Hamilton a agi de manière préjudiciable (...) en apportant des preuves délibérément erronées aux commissaires" australiens, qui l'avaient entendu après la course, "en contrevenance avec l'article 151c du Code sportif international", a justifié la FIA jeudi à Sepang, dans son attendu. "En accord avec l'article 158 du Code sportif international, Lewis Hamilton et McLaren sont exclus du classement de Grand Prix d'Australie 2009" et "Jarno Trulli et Toyota sont réintégrés à la 3e place" , a ajouté la haute instance.

    "La règle dit que quand la voiture de sécurité est sortie, si une voiture ne peut aller à une certaine vitesse, on peut la doubler" , avait rappelé Jarno Trulli (Toyota). "Justice est faite. Je dois remercier la FIA, qui ne reconnait pas toujours les choses" , a-t-il déclaré jeudi, à Sepang.

    "McLaren comprend le fait que les commissaires ont pris la décision sur la base des transmissions radio entre le pilote et l'équipe. Le team a faussement cru que les échanges radio avaient été consultés par FIA dimanche 29 mars 2009, et ne pensait pas qu'il était nécessaire de discuter avec les commissaires ce jour-là. Le Team McLaren Mercedes regrette de ne pas l'avoir fait, accepte la décision et ne fera pas appel", a indiqué Woking, dans un communiqué.

    Dès la 1ère manche 2009, Hamilton est donc retombé dans ses travers. Après les polémiques surtout internes à McLaren en 2007, il avait encore défrayé -seul- la chronique. A Barheïn, il avait inexplicablement percuté Fernando Alonso (Renault), au Canada il était rentré dans Kimi Räikkönen (Ferrari), stoppé au feu rouge en bout de pit lane, en France il avait délibérément raté la corde à la chicane Nürburgring pour dépasser Sebastian Vettel (Toro Rosso), en Belgique il s'était trop tôt remis en action pour passer Kimi Räikkönen après avoir court-circuité la dernière chicane, en Italie il avait taillé de façon plutôt musclée dans le peloton, et au Japon il avait égoïstement orienté Kimi Räikkönen (Ferrari) hors piste en freinant trop tard au virage N.1 après le départ. Il paie peut-être un peu cette mauvaise réputation aujourd'hui.

    Eurosport
     

Partager cette page