Dodge Viper SRT 10 ACR

Discussion dans 'Auto' créé par Abz, 2 Mai 2008.

  1. Abz

    Abz Rebel Membre du personnel

    J'aime reçus:
    54
    Points:
    0
    Chouf ou mat9isch

    [​IMG]


    [​IMG]

    Un châssis au petits oignons
    Trop pataude sur circuit la Viper ? Sans doute piquée au vif par les Ferrari F430 Scuderia, Lamborghini Gallardo Superleggera et autre Porsche 911 GT2, la supercar Dodge fait fondre ses graisses pour gagner en performance, sans revisiter son moteur. Cette Viper SRT10 ACR, pour Amercian Club Racer, garde intact son V10 8,4 litres de 600 ch qui l’emmène à 305 km/h… Elle reçoit en revanche une préparation châssis complète : suspensions allemandes KW réglables en détente comme en compression avec garde au sol ajustable, barre antiroulis avant raidie, jantes aluminium spécifiques, pneus Michelin Pilot Sport Cup… Le freinage signé StopTech ne devrait pas décevoir, tout comme l’appui aérodynamique additionnel généré par de nouveaux éléments en carbone : aileron arrière géant réglable, lame sous le bouclier avant et déflecteurs juste au dessus.

    "Hard Core Package"
    Plus légère de 27 kg (peu démonstratif face aux 100 kg perdus par une F430 Scuderia), la Viper ACR peut encore en perdre 18 de plus, soit 45 en tout, grâce à un "Hard Core Package"… Celui-ci supprime l’installation audio (remplaçable par un "lap timer"), ses isolants phoniques et son kit anticrevaison.
    Cette Viper aux crocs plus affutés que jamais est néanmoins homologuée pour la route. Elle promet selon Dodge des gains de temps au tour chiffrables en secondes pleines. Côté sensations, le 0 à 60 mph (97 km/h) en 3,7 secondes, et les 1,5 g d’accélération latérale devraient suffire.
    Son prix ? 100 000 dollars maxi, soit 68 000 euros environ. Oui, 13 000 euros de moins que la moins chère des Porsche 911…
     

Partager cette page